清的决定对于工程师们来说并没有什么意外，经过汴真线的实践以后，对于铁路的设计和规划，显然他们要比徐清懂得多，在经过半年时间的反复磋商之后，一张全国铁路基础路线图便在这些工程师们的努力下设计完毕了。
徐清看着这张纵贯天下的路线图，看的非常仔细，也看的非常高兴，工程师们显然十分清醒自己所拥有的能力，对于那些不太好涉足的地方都留下了十分巨大的空白，所有铁路中大约三分之二左右都集中在汴京的周围，包括山东、河南、河北、山西等地，河流处则用渡船连接，而其余铁路则大多负责连接一些大城市而已，比如杭州到昆山的铁路，扬州到昆山的铁路，设计思路都十分的巧妙，看过之后徐清大概能够预估到这些铁路的建设并不会出现什么太大的问题。
而且在铁路计划上，这些科学院的工程师们还自行设计出了一些中转站出来，比如说汴京、昆山、鄂州、真定，这些地方都是铁路所交汇的地方，通过这些地方，搭乘不同铁路的人们可以转换其他的火车去往其他的地方，这样的设计徐清之前并没有设想过，而现在这些工程师们竟然自己想出了这些办法来，这让徐清实在是有些兴奋起来，真不知道凭借这些人，未来的长江、黄河之上，会不会立起一座座桥墩，变出一座座大桥来呢？徐清对于未来的期待，实在是很憧憬。
不过憧憬未来固然重要，更加重要的还是如何把这些铁路里程给建设完毕，那些工程师们在这巨大的地图上总共设计了超过一万公里以上的铁路，
297.铁路规划(6/8)