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伊尔76，从九十年代初期苏联解体后，空军就逐渐积累家底，经过几十年，总体数量也不超过40架，其中还有不少是用作为空警2000的载机跟由伊尔76改造而成的伊尔78空中奶妈。
“要不，我们干脆学习波音跟麦道，发展中单翼，这样一，虽然在运输方面会因为机体布局造成影响，但是可以军民两用。不管是预警机，空中加油机，轰炸机都可以使用”程不时试探性地问道。
要改型，不如彻底一点。
采用中单翼，虽然说不管稳定性还是灵活性都是出于中等水平，至少在项目未前景方面，更好，也更节省成本。
“不。”谢凯坚决地摇头，“目前以我们的技术储备，很难解决一些问题。对于麦道跟波音说，他们提出这样的设计，只需要更改中断的设计跟制造，前后机体分段，直接往上套就行了而且，即使这样，美国空军的战略运输机，也没有采用这样的设计。”
大型军用运输机，是没法走捷径的。
放眼全球大型军用运输机，没有任何一种是采用中单翼或者下单翼，全部都是上单翼。
程不时求助地看着郑宇成，希望他能阻止谢凯瞎搞。
奈何，郑宇成双眼望天，盯着天花板神游。
技术方面的问题，他不懂，也不会去瞎指挥。
而谢凯，看起不懂，好像对于不了解的东西，同样不会说的。当然，这只是郑宇成对谢凯的了解。
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774 太超前？是配套适应设计，不是设计适应配套(3/6)