“在气动布局方面，以目前我们缺乏经验技术的基础，采用常规布局比较可靠。整体启动布局上，我们可以采用大展弦比的机翼设计，前缘后掠、无翼梢小翼等设计我觉得也可以用上。另外就是，不要采用伊尔76那种机翼直接穿过机舱顶部的结构设计”谢凯说的时候，脸上变得很严肃。
这些技术特点，都是运20采用的。
运15，明显就是为了运20作基础储备，一方面积累设计经验，一方面则是用验证这些技术理论，让国内的设计师可以少走一些弯路。
程不时跟马凤山等人皱着眉头看着谢凯。
一旦改变设计，很多工作就需要更长时间。
“我知道大家担心这些设计修改会影响项目进度。大家不用急着出成果，看着国外的飞机越高越大，就开始变得着急。高屋建瓴是没用的，我们现在需要做的就是夯实基础，等国内技术配套的升级！”
“李明山首长已经提出了部队对未大飞机的性能需求，咱们的运15本就达不到，再改了，到时候”程不时一脸为难。
谢凯如果是专业的航空设计大拿，他不会有意见。
谢凯提出的这些，却需要很多的试验。
“以目前每年的军费财政预算看，空军能买多少？诸位，不要只盯着眼前。空军的战斗机需求更大”谢凯了解空军未的发展，绝对不会因为一些意外出现就打乱他们的发展节奏。
短期内，空军是不可能大规模采购大型军用运输机的
774 太超前？是配套适应设计，不是设计适应配套(2/6)