台下的议论若隐若现地飘到周洋洋耳朵里，停顿几秒，又开始讲解起来。
“当然，我们‘彩虹’不仅配置了非常多的实用配置，在全车用料上也非常实在。”
“我们的前减震和后减震分别是27管液压减震和30管液压减震，整体减震效果非常明显。”
“我们采用了前碟后鼓，前面180mm ，后面120mm，制动距离更短！”
“而我们的全新款车身，也采用轻量化的设计，首次在电动摩托车行业用上凤凰特有的专利技术，高分子材料！”
“不仅使得全车质量从45KG降低到38KG，还使得整体车身强度上升！”
周洋洋刚刚说完，直播间里网友们就议论起来。
“前碟后鼓，这个没得话说，良心！现在很多汽车都还是前碟后鼓。”
“果然，凤凰还是不负众望地把轻量化车身用到‘彩虹’上了，车身轻，强度更高，高分子材料看来要成标配了！”
“要我说，车身太轻会不会飘啊，感觉还是重一点稳当。”
“‘彩虹’也就600W功率的电机，速度最快也就四五十码，能飘到哪去？”
之前大家的关注点都在“彩虹”的配置上。
此刻听到周洋洋提及高分子材料的轻量化车身，这才想起，这是凤凰的一大特色。
轻量化车身也算凤凰厂在“飞鸟”电动车上的第一个改造。
周洋洋的声音
第六十一章 我看懂了凤凰真正的底牌？（两章连发，求追读）(3/5)