例颁布了，允许鹏无人驾驶汽车在制定道路上进行路测，颁给他们全世界第一例“l5级别”无人驾驶汽车测试牌照。
条例中还特别规定，一旦出现任何因为无人驾驶技术不成熟导致的交通安全问题，将收测试牌照，并且鹏汽车需要承担相应的交通事故责任。
这条例一出，不出意外的就引起了巨大的社会反响。媒体、专家、民众纷纷争议这种做法，质疑无人驾驶的安全性。
但无论如何，鹏无人驾驶汽车获得了临时路测的资格，可以尝试在道路上进行完全无人驾驶测试了。
按照试行条例的规定，鹏汽车还是必须要派安全驾驶员坐在车上，当无人驾驶系统出现意外时，及时掌控汽车驾驶权。
“要定时对无人驾驶系统进行检测，绝对不能出任何问题！”鹏汽车内部，卢子信高层管理会上强调，“目前相关部门和大多数国民都对完全自动驾驶保持怀疑，一旦我们出现任何一点小问题，都会被媒体无限放大。”
uber科技公司的事件就是前车之鉴。”
先前，美国uber的一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州tempe市发生交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，ber车辆在撞上该名行人时，正处在自动驾驶状态，这是史上首例自动驾驶车辆在公开路面撞伤行人致死的案例。
这件事发生后，引起了巨大的社会反响，有人公开抵制无人驾驶。该州的车管局也停止了无人驾驶测试，以至于uber不得不把无
第428章 路测(3/4)