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从一开始，鹏新能源汽车就定位在了豪华汽车的档次。和量子计算机不同，红信的量子计算机全部采用自己的核心技术，免去了传统计算机需要加入的高额知识产权成本后，所以价位对比那些奢华级计算机说，还显得还有些便宜。
但汽车制造成本红信集团很难压缩，很多原材料以及配件需要进口，加上虚拟投影、车载量子计算机、无人驾驶系统、电池电机等等，这些配套设备的成本加起，注定它的成本不会低。
鹏汽车并没有着急发售，而是在等待通过无人驾驶系统获得相关部门的审核。
这才是当前他们最大的问题，虽然市面上研发无人驾驶的企业众多，有车企，也有新型的互联网科技公司，还有老牌企业投资，但目前说，还没有一家能够被允许正式销售上路的。
就是前沿的企业，也只能获得路测资格，在有驾驶员辅助驾驶的情况下，在规定道路上进行测试行驶。
想要获得相关部门和大众的认可，鹏汽车仍然需要证明自己。
“申请吧！”卢子信下达命令，在磁悬浮汽车的问题前，先要把无人驾驶的牌照问题解决。要不然什么都是空谈，无人驾驶汽车不能上路行驶，那磁悬浮汽车就废了一半。
于是，在红信集团的子公司中，一直很低调的鹏汽车联合前行者无人驾驶开发公司联合发表声明，已成功研制出“完全自动驾驶技术”，欲向相关部门申请l5等级的汽车牌照。
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第427章 社会争议(2/4)