Q5的定审很顺利，肯定不会耽误九月的本土车展。今年SUV的市场开始有火爆的趋势，在大型SUV的市场占有率上，Q7一骑绝尘。
看到这个级别的市场上，奥迪、宝马、保时捷三家，几乎瓜分了百分之九十的市场份额，做为传统BBA老大的奔驰，再也坐不住了。
新一代更换了车身结构的ML，也将会在法兰克福车展上第一次亮相。
前一代的ML采用了非承载式车架，产品的宣传上，相比于同级别的对手，车身的刚性和出色的越野性能，是ML着重的卖点。
无奈市场并不认可，反之更看重SUV在正常铺装公路上的舒适性。都是些叶公好龙的东西，反正奔驰的设计师，一定是这么想的。
宝马X5前年上市以后，刚开始的时候是独占这个级别的市场，第一年的销量就达到了近六万台。但是随着Q7的横空出世，X5就像被人狠狠闷了一棍子一样。
去年宝马X5全年的销售虽然超过了六万，但是涨幅并没有达到百分之二十。
随着Q7九月份面世以来，宝马培育了一年多的市场，几乎所有的增幅，都是替他人做的嫁衣。
现在Q7全球的出货量，稳定在每个月一万台以上，关键是保时捷也推出了同级别的竞品。
虽然宝马X5今年目前的销量也接近了四万，全年销量超过去年，应该也是问题不大。可是看看大众旗下的另外两家，心里不是一般的憋屈。
两家
第一百三十四章(1/8)