渤海黄海，日治时损失惨重，一厥不振。民生船只有一百四十艘之多，但多为内河小轮船。董浩芸出道最晚，但后来者居上。
董浩芸 1911年 8月 18日生于浙江定海。父亲是上海的五金行老板。定海为华夏最大渔场舟山群岛的县城, 历史上，一直归宁波府管辖。董浩芸住宅依山傍海，董浩芸是看着大海长大的。
“大海蔚蓝，船桅如林，一叶舟舸，载余稚童之梦，飘往大洋。三保太监郑和，七下西洋，余熟记于胸，时热血沸腾。余暑期回故里，常登舟弄水，以温童梦..”
这是董浩芸中学时的一篇作文。他 5岁那年，乘船到上海，在父亲身旁念小学中学。
1927年，高中刚毕业的董浩芸，背着父亲参加航运训练班招生考试，入选就读。
训练班为北方的金融家周作民所办，一年后，董浩芸被派往周氏旗下的天津航业公司做职员，时年 17岁。
董浩芸工作勤奋, 提升很快, 到25岁时，已是公司副经理、常务董事。
这一年，渤海冰封，许多船只冻在冰层。交通部派出飞机视察救授，代表天津航业公司的专员就是董浩芸。半个世纪后，他回忆道：“那时的飞机四面漏风，高空风大，下飞机时，我人都快冻僵了。”
董浩芸热衷社会活动，20岁时被推选为天津船业公会常务理事，23岁又选为副会长。他目睹列强称霸远东航运的现状，萌发出联合同业与洋轮竞争的志向。
第五六零章 东方航运(2/8)