离舱板有编号与放样图纸。
等十二个肋板与隔离舱板与龙骨组合，上面用木条固定，一条约十二米的小船架子已经成形。本来外覆一层三寸厚的木板，嵌缝、抹上桐油约十五吨的小船算是造成。
但船沈磊却用半寸多的木板让工匠们覆在框架上，而且还是开荒时山丘上挖来的杂树木板。这些木板因为荒丘杂树不大高大且弯曲，所以木板也短而窄。
这一来不仅造过船的匠人，普通木匠与帮工们也议论纷纷。张三说从未见到过如此造船，李四道连听也没有听到过。当然也有王五出来打圆场，反正小沈老爷是老板，大家照他做又不少工钱，这么一条小船也亏不了多少钱，等知道不行今后不就不会瞎干不是。
这话最有理，众人虽仍有吐槽者也是背着沈磊。而沈磊如此干当然也是有他的道理，按传统欲造大船必须大木头，但大木头成本高还来之不易。他借鉴后世三夹板经验，准备试验用小料生产大船。
三夹板比同样厚度木板强许多，而且是全方位的加强。他对于造船不大懂，但认为这个道理相通。于是别人这样等级的船用三寸木板，他决定用每块半寸多一点，三层共二寸试验一下。
小船多造几条反正成本不大，而这个路子闯出来今后几百几千吨的船也能造。英国好像最大的木头战列舰才二千吨左右，还用柚木橡木等代价巨大，材料受限建造不多。而自己这个技术闯出成功经验，造出几千吨的船来先去台湾海峡与郑芝龙、西班牙、荷兰势力扳手腕就
第十七章 新式造船好又省(4/6)