经过六个月的飞行，“水母”在今年的正5月到达土星轨道，并且顺利跟土星汇合，进入土星的卫星轨道。
就像之前在天王星那边，“水母”充分利用了土星与几颗大卫星的潮汐引力。
在“水母”在正11月跟土星说永别的时候，其速度已经降到每秒七十千米。
因为速度降低到可以控制的范围之内，所以与木星汇合后，“水母”没有继续减速，而是充分利用了木星，以及木星大卫星的引力来调整航向，最终精确的进入了跟火星汇合的航线上。
在随后的几个月里，“蓝色海洋”号一直在给“水母”减速，确保“水母”能顺利到达火星的第二拉格朗日点，并且精确的保持速度，确保最终能够跟火星同步，成为l2点上的伴星。
关键就是最后一次减速。
不但需要把“水母”的速度降低到每秒二十五千米以内，还得把握好时机，即确保“水母”在完成减速的时候恰好在l2点上。
显然，只是靠“蓝色海洋”号肯定办不到。
这个时候，得依靠“九头蛇”工程建造的一百二十艘跟“蓝色海洋”号协同作业的小型拖船。
有了这些拖船，能够在七天之内，让“水母”的速度降到每秒二十五千米以内。
其实，只要六十艘小型拖船开足马里，就能让“水母”减速。
多造六十艘是为了保险。
现在，“水母”与“蓝色海洋”号就在“兰芳”号
第五章 减速(4/5)