行驶平底船，装载能力十分有限，不过为了保证往东线路的贯通，最后还是放弃了这一想法，铁路只修到奥尔堡，往后就只能做冰船或者驿站的马车了。
往西，还可以乘坐驿站的马车去哈萨克汗国前大玉兹腹地，大夏国在那里设置了库斯塔纳城。
往南，可去咸海附近乃至希瓦汗国。
眼下，锡尔河以北的原哈萨克汗国领土以及土地上的部落已经全部纳入到政务院直接管辖的体系，但希瓦汗国还是隶属于理藩院的管辖范畴，不过为了将其慢慢纳入到帝国的体系里来，而不是让其慢慢独立，修建通达的道路，加强双方的联系也是应有之意。
到了奥尔堡之后，火车上的军事物资就要用车站的蒸汽吊车吊卸下来直接放到冰船上去。
这里的冰船比俄罗斯人的大许多，是由十六匹由大夏国户部牧司专门培育出来的大力气挽马拉动，这样的挽马的父系来自哈萨克的汗血宝马，母系来自顿河马，高大结实，不善于奔跑，但力气极大，还有较强的耐力，能一气跑上二十公里。
但到了二十公里后无论如何也需要休息了，至少要花费半小时进行食水的补给，这些挽马一顿需要的草料、豆料是瀚海军战马的两倍，耗费还是很惊人的，但没办法，大夏国的大冰船也只有这样的高大挽马才拉得动。
萨日德格河岸边一气停了几十艘这样的冰船，这样挽马就是几百匹，若是一直是这样的景象，这耗费的草料、豆料更是惊人，幸亏这不是常态，平日里这样
第十八章 孙秀宁在旅途之三：奥尔堡(2/7)