也慎重的考虑过，长远来看，我们的发展必然是希望对燃油车进行替代而非补充。”
说着，埃隆·马斯克又道“不过，从眼下来看，我们想直接跟传统汽车企业对战，难度太大，所以要一点点的稳步发展。”
李牧看着埃隆·马斯克，忽然有点迷。
这哥们眼下难道没有用特斯拉去冲击整个传统燃油车行业的想法？
这么说来，他应该是一边做，一边不断调整思路。
怪不得在产能还没解决的情况下，先把特斯拉推了出去。
李牧说“你现在给特斯拉轿车的定位，像是在没有加油机辅助下，战斗机的使用方式。”
“换句话说，理论这车续航能到400公里，那用户最大活动半径是200公里，像无加油机辅助的战斗机，计算作战半径的方法一样，超过这个活动半径，基本意味着没法再回到出发地点。”
埃隆·马斯克点了点头，说“现阶段是这样，不过我们现阶段的目标用户也确实没有强烈的需求。”
“我们的用户定位是精英群体，收入高、学历高，社会责任感也高，像丰田普锐斯，美国燃油价格这么低，美国人普遍习惯大排量燃油汽车，普锐斯的燃油经济性真正在钱的影响并不大，所以它不受大部分民众的喜欢。”
“大部分民众不喜欢普锐斯，但是，它对那些高收入但有环保意识的精英群体吸引力却很高，你可以到硅谷、斯坦福、哈佛、it看看，多数it工作者和大学教
第一千六百八十一章 埃隆·马斯克的特斯拉规划(6/7)