风认真的说道。
“好啦，不要这么严肃，我们虽然之前没有时间计划，但是大家心里的时间节点都是暑假结束前啊，时间紧迫，一起加油干吧”唐昌宏一句话让两人重新投入到了紧张的设计工作中。
如果是真飞机，那其结构设计绝对不是唐昌宏和陈东风两个人两三个月可以设计玩的，飞机结构要考虑到结构的强度、刚度、疲劳、耐久性、损伤容限、维修性要求、适航性、工艺性、低成本设计、重量、防雷击、抗腐蚀等等。不过现在的航模这些除了强度、重量和低成本其他统统不考虑。
结构有限元分析法了可以分析出结构的基本受力情况，考虑到飞机在起飞、降落以及特效飞行时候的飞行姿态会有大的载荷，因此在结构中需要考虑到这些情况。
唐昌宏，以航模重心待定为坐标原点机身方向为x，垂直方向为y，水平方向为z，建立坐标系。根据重力，升力，阻力，推力，起落架载荷，惯性力也就是质量乘以加速度的负值，质量力，这些数值建立达朗倍尔动静分析也称刚体动平衡。达朗倍尔动静分析方法为航模的任意一点的x方向所有fx之和为0，y方向所有fy之和为0，z方向所有z质量力之和为0
根据动平衡的分析可以得知航模各个时候的载荷，取其最大值，结合飞机的结构，设计出比较准确的外形结构。
陈东风对机翼和尾翼的设计是在唐昌宏的帮助下，并结合自己查的资料进行的。
首先确定机翼、尾翼的功用
第二十章 外形结构 协作完成(3/5)