十年，所以我觉得市里还是不应该放弃离岛深水港计划！”
在包飞扬看，离岛深水港确实有一些局限性，比如没有临港工业发展的土地，不过这个问题也不大，只要建成跨海大桥，也就是增加不到五十公里的运输距离，这对集装箱运输说，问题并不是很大。
未浦江市如果在陆块或者横沙解决了深水港问题，离岛深水港也可以专门用进行水水中转，那远离陆块的影响就更小了。
离岛深水港还有另外一个缺点，那就是水水中转很可能需要三段转运，也就是江轮一段、近洋一段，最后一段才是远洋，相比之下横沙方案可以实现江海两段式联运，效率更高。不过随着天江航道的疏浚，等到凤湖以下航道整体拓深到5米水深，未近洋的货轮可以直接抵达江南省的太城等港口，江北省的通城等港口，可以将这部分集装箱送到离岛中转，江轮送过的集装箱直接在高桥港区，或者未的横沙港区中转，可以确保各大港区都得到合理的利用，效率达到最高。
所以，离岛深水港既是浦江港尽快解决自身没有深水港区的方案，也是未发力国际中转业务的方案，与横沙方案并非非此即彼的关系，并不存在根本性的冲突。
杨成林沉吟了片刻，随即笑道：“你说的也有道理，市里其实也担心航道疏浚工程和横沙方案远水解不了近渴，如果有可能解决离岛的权属问题，市里肯定会考虑重新启动离岛深水港方案的！”
“有市长这句话，我就知道应该怎么做了！”包飞扬点
第1864章 地区矛盾(3/6)