受，更重要的还是利益划分。曾经大小阳山港规划能够达到3000万teu的吞吐量，但是二十年还没有突破两千万，一方面是阳山港的建设没有达到预期，另外一方面确实浦江港出现了塞港，大量班轮需要排队进港，之所以造成这种局面，还是因为大笑阳山的属地不在浦江，阳山港的建设经常会遇到权属不同带的争议。
在阳山港前期对小洋山进行开发，进行阳山港前面四期工程的过程中，江北省就因为阳山港开港以后，未能从中获得预期的收益，而屡次对阳山港的一些政策，以及税收划分提出异议，后甚至将大洋山的开发权收了去，提出要自己进行开发。这个计划虽然受到浦江市的怀疑，也没有得到中央的支持，却大大延缓了阳山港的建设进度，让阳山港并没有达到预期的效果。
当然，阳山港凭借自身的优势，还是成为了集装箱吞吐大港，却只能满足腹地运输的需要，无法发力国际转运，以至于浦江港在二十年后，国际转运的箱量依然微乎其微，也使得浦江市国际航运中心的建设缺少说服力。
“市长，我是说如果我们真的能够解决海岛的归属权问题，比如在付出一定代价的情况下，让通北市同意将合适的海岛划给我们浦江市，那么市里是不是可以支持离岛方案？”包飞扬看着杨成林说道。
“从理论上讲，横沙方案确实有一定的可行性，但是不确定因素太多，工期也太长，起码在十年以上，而这十年是浦江港起飞的十年，错过这十年，也就是错过了浦江港发展的黄金
第1864章 地区矛盾(2/6)