货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一。至2005年底，全国共有10个港口跻身世界亿吨大港行列，其中上海港货物吞吐量达到4．43亿吨，已跃居世界第一大港。
随着我国加入世贸后开放力度的持续加大和市场竞争机制的逐渐引入，高获利性的行业已呈凤毛麟角，而港口业是其中具有高额回报的成长性行业。
港口产业俗称
“港老大”，坐收租金，收益相对于航运业具有较为稳定、平滑的特征，不同于航运周期的大起大落。
长荣集团副总裁林省三认为，港口业收益稳定是国际资本竞相介入的首要原因，投资港口业无论是10年还是20年，获得的固定收益率可能会稳定在12％以上。
据统计，几乎所有的国际班轮公司都参与了集装箱码头的投资与经营。
2005年由国家信息中心中国经济信息网编著出版的，指明了我国港口业未来发展的投资方向与投资重点。
集装箱港口投资仍是重点之一。到2010年，我国沿海港口的总吞吐能力规划达到30亿吨，集装箱吞吐量达到1亿teu，基本形成干线港、支线港和喂给港层次分明、布局合理的港口集装箱运输体系。
港口投融资体制改革已见成效对于我国20世纪90年代以来的港口建设，现行的港口投融资体制起到了积极的促进作用。
其成效主要表现为：第一，外资的进入在很大程度上缓解了我国沿海主要港口建
第二八五章 签约仪式(3/4)