进驻兰州，我们还没有站住脚，中兰线的准备工作就开始了。中兰铁路的两端：兰州和中卫都没有铁路，当时平绥铁路最西端是到达了绥远的包头，中兰线建设所需的钢轨、机械等材料设备是从国外运到天津后，再转平绥线陆运包头，包头卸车后，在河口镇装船，转运到宁夏中卫，可能有人要问，为何不直接运到兰州？因为黄河上游船只能通行的航道就到中卫向上一点儿，再向上只能够通行皮筏子了。黄河的航运每年受到冰凌期影响，只有七个多月，从清明到冬至，当时一公里的钢轨重量是148吨，为了建设300公里的中兰铁路，我们当时要把四万五千吨的材料设备用这招运到中卫，为此目的，1925年初我就命人疏通了当地军阀的门路，以外国公司名义开始了从包头到中卫的航线，陆续组织了拖船队和机帆船队、帆船队，保证了铁路物资运输。
&;&;当我坚持在1925年就建设中兰铁路的时候，没有人赞成我，甚至包括刘允丞这个西北智多星也持反对意见，但是，我是出钱的大老板嘛，就这么干了，而且必须干得好！其实我心里有数，在会宁靖远景泰三县交界处，也就是中兰铁路的半中间，有个巨大的宝藏，这可是我西北边防区救灾抗战的一个打大钱袋子，在银河系地球的历史上那个地方叫做白银市。根据地球的历史记载，白银地处祖国腹地，位于黄河上游甘肃省中部地带，东邻宁夏，南连定西，西界兰州并接河西走廊，北靠内蒙。地处陇西黄土高原、祁连山东延余脉与腾格里沙漠三大区域过渡地带。此地有
第二十一章车轮滚滚(7/12)