寡定之，地方之苦乐，可以铁路远近计之”的著名论断。
&;&;孙中山指出中国是一个幅员辽阔的大国，在发展现代化经济的时代，长距离、大运量的运输异常重要，现代化的工、农、商业生产必须依赖于铁路运输，铁路是国民经济的大动脉。“今当国疾民贫之时，我国立国之本，当以修筑铁路为第一政策。9“虽然铁路顾可冷淡视之，以为置之于实业中，仅占区区部分乎？请问苟无铁路，转运无术，而工商皆废，复何实业之可图？”10因而中国建设大业必须以交通政策为头等重要，交通则以修铁路为先。“建设之大计，当远测于十百年后，始能立国于基本于永久。建设最要之一件，则为交通。以今日之国势，交通最要者，则为铁路。无交通，则国家无灵活运动之机械，则建设之事，千端万绪，皆不克举。故国家有之交通，如人之有手足四肢。人有手足始可以行动，始可以作事；国家有交通，始可以收政治运用后活之效。否则，国家有广大之土地，丰富之物产，高尚思想之人民，而无交通以贯输之，联络之，则亦有等于无。譬智之人而无手足，不能行动，不有发挥，即有聪明才力，亦归无用。是以人而无手足而为废人；国而无交通，是为废国。余以全力筹划铁道，即为国家谋自存之策。”
&;&;民国建立后，孙中山曾在不同的场合反复论述修筑铁路的重要意义，说明铁路建设是一国富强之基础。“各国人民之文野，及生计之裕绌，恒以交通为比例。中国人民之众，幅员之大，而文明与生计均不及欧
第二十一章车轮滚滚(4/12)