，而且一个个都是信心十足。
上手之后，三家设计院的工程师都后悔了。
三万六千吨根本不够用！
简单的说，在“龙兴”级的基础之上保留主炮，牺牲不到三分之一的装甲防护，只增加六千吨排水量，就想换来至少八节的速度，绝对是不可能的事情，即便再给六千吨都未必能办到。
提高速度就得增强动力系统，安装更多的锅炉，导致动力舱尺寸扩大，因此必须得加长舰体，防护区域与装甲用量就得同比增加。航行阻力会随着吨位增加，保持速度就需要更强的推进力。
这其实就是一个面多了搀水，水多了加面的死循环。
所幸，在大战期间，最有保证的就是效率。
只用了不到三个月，在新历75年4月的最后一天，三家设计院在投票截止之前提交了数套设计方案。
这些设计方案，看上去五花八门。
比如，有的采用四座双联装主炮炮塔，有的则是三座三联装，而且在炮塔的布置上也有几种方案。
只是，所有方案在一个方面高度相似。
吨位！
这些方案，没有一个的标准排水量少于四万吨，有几个还接近四万五千吨，差别主要体现在主炮数量与装甲厚度上。至于海军关心的最高航速，最快的也就三十三节，最慢的才三十节。
显然，海军肯定不满意。
只是，时间不等人。
当时，海军已经
登峰造极——“北河”级战列巡洋舰(4/14)