倒也是！
陈耕这才后知后觉的反应过一件事：自己还是低估了自己的能量，或者说，自己低估了自己身上的本事对这个时代的华夏的吸引力。
为什么这么说？
在解释这个为什么之前，需要先明确一点：70年代末的共和国汽车工业的整体技术水平到底怎么样？
公平公正、不黑不吹的说，大致相当于欧美国家三十年代末四十年代初的水平吧，最多最多，不超过四十年代中期。或许你对此意见很大，认为这都马上80年代了，咱们国家的汽车工业水平还停留在40年前？
但这就是共和国汽车工业的现状，共和国现在在产的几款汽车产品：大解放ca10卡车、212吉普、上@海sh760轿车……这些产品，哪一个不是欧美40年代的汽车技术？不客气的说，从五十年代引进这些产品以，20多年过去了，我们没有对这些产品进行过一次升级换代。
高层知道咱们的汽车技术严重落后不？当然知道，否则也不至于在改革开放之后就开始大力引进各类汽车产品、技术，切诺基、重汽斯太尔、普桑……这些产品都是改革开放一开始，高层就大力推动的，这说明了什么？说明高层对于我国汽车工业的现状有着清醒的认识。
作为我国汽车产品的科研、教学单位，华清大学热能工程系的眼光肯定是有的，他们可以轻易的通过这些展品判断出在费尔南德斯公司在汽车方面的技术实力，更别说之后还有x-bo拿到了
第132章 真正的实验室(2/6)