就不怕这方面的质疑。
那时候，c919的发动机是由美国通用电气与法国snecma(赛峰集团)合资的cfm国际公司研制的leap-x1c涡轮风扇发动机，这玩意儿也是gm-56的后续型号；而主飞控系统、线控系统、导航监控系统等，几乎都是有国际公司的参与。
很多核心技术是由外国公司提供。
就因为这样，这就有了c919国内只是制造了一个壳子的看法。
即使这样，也让人很欣慰，至少，国内有大飞机生产。项目在，只要持续改进，国内的各个配套，都会不断完善。
就如同c919大飞机国产发动机长江-1000发动机就在巨大的市场潜力刺激下开始研制……
至于成功没有，谢凯也不知道，毕竟他离开那个世界的时候，还没有听说过成功的消息，只要持续搞，早晚国产发动机会替代进口发动机的。
就如同歼-10，从研发出来使用从苏联进口的al-31发动机，到最后使用国产涡扇-10，虽然用了10多年的时间，最终还是自己能生产了。
“没有项目的发展，就没有配套的不断完善。”谢凯知道郑宇成心痛什么。
运-10本来就先天不足。
国内技术要追平国际，不是这样容易的事情，人家的航空工业发展了七八十年，而国内才发展多久？
这些年国内取得的技术进步，所有人都是能看到的。
保持这
1001 波音要进中国？空中客车也要进中国？(5/7)