以自己组装战机弥补战损。
卡迈勒当即提出：中方必须在合同规定的3月前，全部交付由伊拉克工厂组装的零配件。同时中方必须让伊拉克技术工人拥有合同规定的技能，可以独立组装战机、试飞跟对战机交付前的全部检验能力。
伊拉克提出的要求，中方一一答应。
所有服务都不是免费的。
伊拉克愿多给钱，中方自然不会放弃赚钱机会。
坎拉姆作为军工部长，清楚国内的生产能力。
现在如果不尽快拥有战机组装能力，开战后就更难了。
“谢，我们希望贵方交付的战机跟零配件空运，只有这样才能更快到达伊拉克。”
谢凯听坎拉姆的要求，顿时觉得太为难。
空运战机零部件到伊拉克不算为难，国内没这么大的运输机运输战机整机，小型零部件问题不大。
好几架c-910客机呢。
虽然c-910运输量不小，货舱不像军用运输机从尾部开门，而是从侧边开门。
大一些的零部件无法装进货舱。
空运超-7a战机大大小小零件，不是一件容易的事情。
原计划是通过海运，把所有战机跟零部件运到伊拉克。
现在伊拉克人要求空运，中方去哪里找合适的运输机？
租借西方大型军用运输机？
不现实。
郑宇成直摇头。
1418 让安-124帮咱们跑几趟伊拉克呗(5/7)