郭泰这边，基本上全都是手工装配。整个发动机按照设计，全部工件加起的重量都没有超过一百公斤，对于郭泰此刻变态的体质说，完全不是问题。所以，最终的气缸部分，郭泰也是用双手捧着安装，没有使用起重设备。奔
驰团队那边就不行了。哪怕为了装配的精准度，他们也得用起重设备帮忙悬吊，人工只要调整角度就行。这
样一，因为生怕起重工具对工件稍有磕碰，哪怕悬吊的时候，小组组员都是小心翼翼的做好保护，自然进度就受了影响，从速度上说，之前人多高效率带的领先优势也被郭泰一点点的追平。郭
泰的装配已经让人无法理解了，v字型的气缸，郭泰伸手抓着活塞就往进塞，也不怕角度稍有偏差就会带安装的不顺畅以及后期工作时的摩擦加剧。按道理，这种完全不测量全凭手感双眼的做法应该被彻底摒弃，用高精度机械化代替才对，可是偏偏郭泰安装的时候却是那般的轻松，完全没有一点角度不对无法塞进去的情形，简直让人难以置信。特
别是郭泰双手捧着气缸上半部分往下盖的时候，奔驰团队即便用了起重设备也还是小心翼翼，几个负责操作的全都是屏息静气，几乎是一毫米一毫米的在挪，最后更是一丝一丝的调整。可那边郭泰呢？竟然就那么轻轻松松的就放上去了，他不怕对不准吗？
尽管大家完全无法相信，但那边郭泰已经开始拧螺丝螺母了。看螺丝插进去的轻松劲，说明上下对的还是十分的精准的。可是，明明郭
第二百二十五章 安装PK（上）(3/4)