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重生之大国重器

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第五十章 冒名顶替
”秦舒淮道。

    对于检测桩基出现问题,通常都是用钱解决,没有其他办法。

    如果是一般的扩孔和缩径,需要开挖后查看情况,如果离桩头近,开挖容易,一旦在桩头下面三米以下,开挖起来就麻烦了。

    这种情况,通常情况,给检桩的一点好处,这种事便过去了,毕竟扩孔和缩径对桩基的质量没有多大的影响,检测人员完全可以说检测合格,拿点小钱也没什么风险。

    遇到声测管堵塞,没法通到底的情况,内部的潜规则是一根声测管多少钱,业内的人都清楚,关键是这颗桩基质量上没什么重大缺陷。

    最后那种断桩、夹泥现象,就属于三、四类桩,也叫废桩。

    断桩,就是一颗桩基,从中间断了一次甚至多次,不是完整的一颗桩基,对受力有很大影响。

    断桩的出现,最主要的原因很可能就是拔导管的时候,拔出了混凝土面,形成断桩,或者一次、二次封底失败,形成断桩。

    夹泥指的是桩基混凝土里面,夹杂着泥浆。这种情况主要是因为把导管的速度太快,尤其是最后一节导管拔出时,当导管拔空后,周围的混凝土,还没来得及填充导管的空隙,泥浆先一步填入,导致的夹泥现象。

    还有就是在浇筑过程中,塌孔严重,也可能存在夹泥现象。

    对于断桩,即便是第三方检测,也不敢乱来,通常都是要求用冲击钻把既有的桩基钻掉,然后重新浇筑一颗新的桩基,这种办法,浪费的

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