场调查的时候，秦舒淮内心，便生出离开的想法，有退缩的想法，因为环境太恶劣，他在这生活一天，都感到无力感。
更何况，勘察、设计这条铁路的先辈们，整整四十年，在这片荒芜之地勘察设计，这要多大的毅力和魄力!
秦舒淮内心，忍不住对先辈肃然起敬!
不亏是共和国的脊梁，也正是这些先辈们的前仆后继，才有未来共和国的高铁时代，使高铁成为国家的重器。
随着时间的推移，秦舒淮便习惯了当地恶劣的天气，才留了下来。
“嗯，前几天我回家时，工班在转移草皮，那时候就差不多可以动工了。”秦舒淮道。
由于天路铁路经过的地区，环境恶劣，生态环境脆弱，一旦破坏，将很难甚至无法恢复!
为了保护生态环境，铁道部在设计这条铁路的时候，着重将保护环境列为重中之重。
为了保护天路铁路沿线的自然环境，不惜花大价钱。
比如，对草皮的移植，便是其中一项。
凡是线路经过的地方，地上有草地，不得破坏，必须将草皮整体搬迁，移植到固定的地方，铁路建设完成后，要将这些移植的草皮，全部恢复到原处。
因此，前期调查工作虽然早已完成，在施工前，移植草皮将是施工前的重要事情。
如今，能进场的工地，移植工作已经接近尾声，意味着满足了进场施工的条件。
随着进地开始，接下来便是
第七章 工程部(3/7)