，现在不要三年之后再买，不过三年之后再买要按照三年之后的市场价来。”杨东旭开口说道。
黛儿不禁诧异的看着他，“你确定三年之后能把法拉利做到60多亿以上的市值？”
不怪黛儿惊讶，目前跑车单独拎出来市值估价最高的就是法拉利和保时捷，两个的市值都在40亿美元左右。
这也是苏木这边把价格开到63亿美金，其他对法拉利感兴趣的汽车厂商撇嘴看傻子的原因。
目前不单单是这些知名的跑车，很多风靡世界的车型单拎出来估价最多也都是二三十亿美元左右，比如说这些年杨东旭倾力发展的玛莎拉蒂跑车系列就是这个市值。
不少人都看好汽车的未来，尤其是接触过华夏市场的汽车厂商，可三年之后市值在原有基础上市值增加超过60%，这一点没人敢打包票。
毕竟这不是2010年之后，很多单独的跑车品牌开始谋求上市，然后市值开始大爆炸不断翻翻的涨。
法拉利市值最高的时候一度高达500多亿美元，比持有它股份的母公司亚菲特都值钱。
保时捷、兰博基尼、阿斯顿-马丁等等跑车，也否是纷纷上市，市值一度突破几百亿美元，让跑车市场一时间名声大噪，你要是个富翁，一个富二代，没有几辆跑车都不好意思说自家里有钱。
明星大腕那就更不用说了，球星出名之后第一一件事情就是买一辆符合自己身份的跑车，哪怕只是一个二手的都行。
第一千四百三十五章 爱买不买(5/7)