不如河运，河运不如海运。中洲、西洲、南洲本相连，以陆路，从中洲最东之成山角，至西洲最西之达赫拉克勒斯石柱，行程十万里不止，十数年不得往返。而以海路，两三年或可转。往返时日如此，输运更有泥之别。以陆路，数吨而已；以海路，少者数百吨，多则千万吨。
商行于天下，互通四方之有无；舟行于大海，输运各洲之物产。以管仲轻重之术，可使国富，可使国贫，可使人生，更可使人死，此皆在海运舟队。
秦、赵通商于昆仑西面之粟特，粟特往南即印度，往西为塞琉古，塞琉古国内，波斯帝王所筑七千里御道，旬月可至地中之海东侧。若海路直通地中之海，乃至仅通商于红海西北之埃及，波斯湾之塞琉古，秦、赵商贾亦受大挫。
赵国，乃我之同盟，赵国可借我海舟通商至地中之海，秦国不然，秦国乃我之仇敌。
马匹为大军征战必须要物，秦国窃我四轮马车，陆路输运以避我舟师，然一车需三马，甚至四马，车十万辆需马三、四十万匹，秦国之马不足。
不佞闻之，秦有乌氏倮，以绢丝之物于戎王，戎王以马匹十倍偿之，由此得马。戎王要绢丝之物何用？转卖予粟特人售予塞琉古、印度、地中海之国。
彼处丝料之价，等同金价，织染绣练，其数十倍于金价。郢都一斤丝不过三、五百钱，平常之缯不及千钱，售予地中海各国，可得二十倍之巨利。
若能通商于塞琉古、印度、地中之海各国，只取十倍、五倍、三
第五十三章 交代2(4/6)