吨（不包括阿拉伯、印度、东亚诸国的商船吨位）。按这个比例，同等生产水平的一亿五千万人最少需要二十八万吨商船，即便考虑到生产技术落后，但因为航海技术、造船技术的提升使得运输成本下降，全世界商船吨位也不应少于十五万吨。
印度与波斯、阿拉伯、东地中海只要不发生战争，贸易一直都很频繁。熊荆对上古时期的印度洋也不了解，以为印度次大陆东海岸没有港口。思考之后，他建议舰队直驶斯里兰卡，可能的情况下越靠北越好，因为越北就越接近恒河入海口。
而如果错过了斯里兰卡，那就索性前往亚丁湾，去看一看法老运河是否可以通航。红海季风他侥幸记得：秋冬季可抵达苏伊士，夏季抵达可亚丁湾，春天基本不能航行。波斯湾也是考察目标之一，按照半个希腊人毋忌的说法，这里自古就是繁荣之地，商贸集。可惜熊荆并不清楚波斯湾的季风情况，只能由舰队自己去摸索。
“马匹最为重要，若有八尺高之种马，务必购。”航路讨论完后，对舰长无勾长，熊荆又一次交代马匹。
“唯。若有种马，必当带。”无勾长很认真的答道，马八尺为龙，就是熊荆不提醒，他见到八尺种马也会弄。
“商贾之事，交由专人处置即可。”熊荆转而说起了贸易，“不求牟利多寡，但求打开销路。尤以农具、兵甲、陆离、瓷器、纸张为要。亦要戒备海盗，”说到这里熊荆问道，“你可知何谓海盗船？”
“海贼之舟，舟大，甲士众多，相搏
第五十二章 交代(4/6)