行粮秣输运。双辕车所用的马、车夫、沿途以及军营中各种各样的役夫，这些人（马）加起不下四万。若算上这四万，每日消耗将再加两千七百石，全军日耗粮秣一万五千七百石。
治粟都尉说十日后断粮，并不是说秦军有十日粮秣的携行能力。十日粮秣等于是十五万七千石，需要六千两百八十辆双辕车随行才能装下。六千两百多辆双辕车超过城阳到总后勤基地南阳沿途输运车辆的一半
——南阳至城阳四百六十里，日行六十里，八日可抵达城阳城下。若不包括役夫、拉粮马匹所耗，军中每日耗粮五百二十车，沿途当有四千一百多辆双辕车满载粮秣，加上返程空车，四百多里秦道上共有八千三百辆双辕车。战时一日三餐，双辕车数量将增加三分之一；若算上役夫、拉车马匹的消耗，每日在路上的双辕车将增加五千辆。
连滑动轴承都没有的时代，车辆、特别车轮是易耗品，孙子所谓‘丘牛大车，十去其六’，说的便是此。秦军还没有奢侈到将全部运力三分之一的双辕车留在前线军营堆粮食。与其留在军营，不如投入输运，六千两百辆双辕车车每日可多运一万一千石粮秣。
秦军初到城阳，营中并无积粮，积粮全堆在认为安全的稷邑。治粟都尉之所以说十日，除了士兵本身带有的五日军粮外，还算上了稷邑到城阳这一百二十里路上双辕车上的两日军粮，最后三日则依靠在稷邑、城阳附近就地征收。十月稻粟熟，两地虽然人少，山野里也有一些粟稻，如此才得出十日断粮的计算。十
第八十三章 东进(2/6)