看到朱方港外的灯塔时，站在新朱雀号上的周文重重松了口气，算一算时日，一个多月前他才刚刚离开这里。时间上的短暂让他产生一种错觉，似乎僧罗迦、印度也是天下的一部分。要知道，从大梁前往秦国咸阳，再从咸阳返回大梁，花在路上的时间也是一个多月。
他正恍惚间，甲板上值日舟吏正发出命令，水手们开始转桁，调转风帆角度以进入朱方湾，逆航入长江——周文询问宗桑如何速返楚国的次日，城内就敲锣打鼓的说捉住了潘人女王。不知是谁出的主意，潘人女王竟要被送往楚国献俘，新朱雀号这是要直接航向纪郢。
周文的错觉自然与此有关，但这未必是错觉。大梁咸阳往返近两千四百里，普通马车一日走六十里，确实要四十天才能往返；季风时节乘坐饕餮级货舟前往僧罗迦大约需要二十八天、三十天左右，返回时乘坐朱雀级，时间不超过二十天，快的时候可能只要十五天。
时间大致相等，货运成本却更加低廉。车马商师氏曾经说过，马车运输的成本是一车货物一里一钱。一车货物哪怕四十石，每市斤每里的价格也要0001钱，如果是三十石，那就是00012钱，这是单程。从大梁到咸阳一千二百里，每市斤约为一点二钱；
海运成本更为复杂，一艘饕餮级货船一年中，单程最多只能装运四百吨货物，船长、船吏、水手的年俸，提留的修船费用、海舟保险，这些加起来不会超过一百二十金。换算到每市斤，不过是一点四四钱。这是双程，如果只算单
第七十四章 字榛(1/4)