前的航线，再度顺着南阳地西面的洋流和东南季风往北行驶。他不再随波逐流，而是设法将航向调整到正北。这一次他成功了，当舰队再一次看到东洲东部的岛屿时，脚下的洋流继续带着舰队往北。等遇到北半球的西风，这才转而向东，一直向东。
用后世的眼光看，他这是在南大西洋绕了一个圈。第一次，好望角西面的本格拉寒流和东南信风带着他往西北行驶。抵达赤道时，南赤道暖流和北赤道暖流毗邻。顺着南赤道暖流往西驶抵巴西，大概率会顺接往南流动的巴西暖流，重新回到南美洲南端的南半球西风带；而顺着北赤道暖流，则必然顺接墨西哥湾暖流、北大西洋暖流，一直往北，抵达北半球西风带。
这其实也是大西洋航线的秘密：南大西洋洋流顺时针流动，北大西洋洋流逆时针流动。双方交汇于赤道。不过在没有看到陆地的情况下，红牼暂时没办法确定这一点。
“保持航向。”他压下心中的失望，命令舰队继续保持北纬五十度航向。无勾长曾经汇报过达赫拉克勒斯石柱的纬度是北纬三十五点五，也就是说地中海入口在舰队南面。
他之所以要保持航向，一在于不想离开西风带，虽然北半球西风带比南半球弱，但对帆船来说，这是唯一的动力；二就是，根据航校教授的三角函数，越靠近赤道，球形大地的周长就越长，反之则越短。赤道周长是十万楚里，北纬六十度时周长却只有五万楚里。纬度五十度，这个位置上大地周长大约是六万四千楚里。
“保持
第一章 塞卜泰港(2/6)