艺都占优势，奈何索纳塔有韩国现代的招牌，而华腾荣威虽说是源自英国rover，在国内终究缺乏影响力。
客观来说，荣威7脱胎于rover75，原型车是中高档的中型车，在国内的市场更适合公务用车，不太注重瞬时输出动力，更注重稳定性，有点类似于别克，很稳，无论是驾驶，还是乘坐的舒适度都很不错。
在中型车的范畴内，荣威7的内部空间也要大于索纳塔4。
市场不认账，这就没办法了。
徐腾很努力的尝试做好汽车工作，去年做了很多策划营销，效果一直差强人意，今年还是得继续再加大营销推广的力度。
苏联有一句名言，遇到问题，铁棒横扫，问题变大，铁棒加粗。
做生意是一样的道理，有时要尽量用巧实力营销，更多的时候，只能当做一场大仗硬打硬拼。
商场如战场。
解放战争********的胜利之理，其实也非常适用于商场，如何构建一个有执行力，有效率的营销团队，如何制定最合适的营销方案，电视广告、媒体软文造势、线下活动、车展营销……所有的营销活动，人要到位，钱也要到位。
投入的人多，投入的钱多，效果不一定好，但肯定比没效果强。
徐腾现在就是一个想法，荣威7输了，那就输了，只当是积累口碑，争取为明年推出的华腾荣威8奠定一个良好的基础和商业环境。
说到联影。
第两百八十二章 龙生九子(2/9)