意思。”
埃隆-马斯克大致上懂了徐腾的意思，告诉徐腾，美国人在选购汽车时通常没有国产品牌概念，除非是共和党偏右翼的选民，“在硅谷，如果你开的是雷克萨斯，人们会下意识地觉得你非常nice，非常亲和，非常理智，这不一定是最好的品牌，但是，真的拥有很高的性价比，并且很大众化。”
“哇噢，我不喜欢它，你需要知道，在我们的国家，普通人对日本的观点通常是两极分化，一种人非常喜欢，一种人非常讨厌，我属于中间的那一类，但还是不太喜欢，你知道的，在二战期间……！”徐腾还是挺喜欢埃隆-马斯克的，以前觉得这人有点神经病，太装，现在真实接触以后才发现都是商业需求，真正在闪光灯外面的现实生活里，这个人还是很理智，很精明。
徐腾就是和埃隆-马斯克聊着这些事，从中日问题，聊到中国汽车、日本汽车、美国汽车。
美国其实是一个信息非常封闭的国家，大多数人根本不知道中国是什么样子，认知还停留在80年代末，埃隆-马斯克去中国考察过，为了推广paypal，还去过上海、北京和卓越网的总部。
即便如此，他也不知道中国现在能够合资生产宝马，而且，徐腾就在运作宝马1、宝马x1、宝马5的国产化进程，目前是从宝马5开始，后面会生产宝马1系的两厢车型。
“喔，那是非常好的生意。”埃隆马斯克很高兴的样子，伸手和徐腾击掌庆祝一下，虽然他是众所周知的科技壕，但
第两百一十九章 为了人类的进步！(9/13)