“这个一般说，道路上不会有那么多干扰，而且我们的雷达也能防止一定干扰的。”张伟解释道。
“道路情况是非常复杂的，不容许一点意外。”祝良彦说道，“你们对车辆精准定位的困难，是怎么解决的？”
听到祝良彦的问题，纪凡等人就感觉他是真的专家。现在的机动车都有定位系统，但对于汽车全自动驾驶说，他们需要更精准的定位数据反馈给系统，才能保证自动驾驶不出差错。
而目前市面上，即便是最先进的定位系统，也有五到十米的误差，这对全自动驾驶汽车说，是非常严重的误差！
“一般情况下，我们采用华夏的北斗卫星定位系统。车载计算机每过十秒进行一次自动矫正，在天气恶劣、通过通过隧道等影响定位系统的时候，我们采用里程计和陀螺仪惯性导航。”
纪凡才说完，祝良彦就直接指出他话语中的问题所在，说道：“惯性导航单位会存在累积误差，如果隧道过长，累积误差就会增大。并且这会增大全自动驾驶系统的成本。”
“这是没办法的事情，我们的解决方案已经是全世界领先级了。这些技术受到传感器设备的制约，除非能传感系统和定位服务更加完善，才能解决。”纪凡倒是很坦然。
祝良彦点点头，红信集团此前在研究这个项目的时候，也遇到过这个问题。
他们继续查看，又问了诸多问题。
让卢子信惊讶的是，这个前行者创业公司比他想象
第418章 你以为他们是谁？(2/5)