，定审权力上，李老板在money面前，选择了隐忍。
奔驰会为两款车型的设计，付给劳伦士五千万欧元。预付二千万欧定金，无论是否采用开天的设计，定金不退。
在没有付完所有合同金额以前，所有设计的专利权属于开天。在定审权上，参考李老板第一次和奥迪签署的合同，只比那次好了一丢丢。
新一代的奔驰S级，底盘代号 W221。车身尺寸被定在、长5206/宽1871/高1473，轴距到达了惊人的3165，前轮距为1600，后轮距稍宽1606。
全系采用五速手自一体的AT变速箱，前置后驱、发动机纵置，S350和S500的部分型号，加装了奔驰的4 MATIC四驱系统。
奔驰为新一代S级，提供了四款型号的动力总成。
分别是排量2.8V6自然吸气的S280，排量3.7V6自然吸气的S350，排量5.5V8自然吸气的S500，排量5.5V12双涡轮增压的S600。
悬架全系采用了前四连杆独立悬架，后多连杆独立悬架，并配备了最大十八吋的铝合金轮毂。
奔驰给出了要求和技术参数，李老板肯定不会沿用，前世第九代奔驰的设计，他拿出来的是后世奔驰第十代的产品。
在后世人们谈起奔驰，年长一些的会想起虎头奔和第十代S，年轻一些的恐怕只知道第十代的S。正是由于这一代S级的优秀设计，奔驰重新定义了豪华两个
第一百四十四章设计奔驰(5/9)