段公路因为泥石流被阻断，然后耽误了前线的补给运输，负责的人现在成为了西南公路建设集团的劳动力。
西南的公路大多是混凝土路面，得益于多得可怕的大山，华夏的建筑成本主要是来自混凝土工厂建设、劳动力工资、钢筋三个方面。
依照徐树铮的要求，路面塌陷、交通阻隔的处理时间不得超过一周，遇到特大的泥石流情况可以酌情延后一周。
西南的省道分段管理，责任到路段的管理主任手中。
而滇系的军方将领可都不是不识字的文盲，西南为了军事需求修建公路，可民间也会因此获利。
在华夏军中占据重要地位的滇籍将领也极为关注西南公路的情况。
一旦哪个路段的负责人是酒囊饭袋，说不定当地哪个村里往在军中当军官的人发一封信件或者拍封电报，少不得要被严查。
因此韦珣虽然人未到西南，却对西南的情况极为放心。
近年来，西南滇省和黔省一样，成为了华夏倾向性扶持产业的省份，尤其是以云南的烟草独占鳌头。
这个时代的滇省可不是民国时期。
民国西南各省产的鸭片十分有名。
早在清道光年间，烟土就由印度流转到云南，之后到达四川，贵州，重庆等地。
甚至光绪五年，有军机大臣上折子称“秦、陇等地烟土均由滇蜀入汉中贩运而来。”到清朝末年，整个四川，包括川东、川西南和川西北都在种烟土，而其中
第460章 川滇藏-下(3/5)