接近的时候，再次重新整队的联军第一战列舰编队和第二战列舰编队再次进入交战距离。
斯维特号、奥斯利雅比亚号、胜利号三艘同级舰的最大航速只有18节，富士号、八岛号以及爱宕号美浓号也只有18节航速。
比起两国建造舰船需要考虑经费问题和性价比问题，韦珣知晓华夏海军必须在全性能上获得优势才能获得海战的胜利，所以在这个时代并未受到重视的最大航速问题上占了大大的便宜。
别看只是多出六节的最大航速，只这六节最大航速让战舰动力系统的成本提高了整整七成。
当初订购黄帝级战舰的时候德国方面建议将航速降低到18节就行了，这个速度也是当时全世界海军战列舰的普遍速度。
虽然知道德国人是为自己着想，但是韦珣可是知道航速在未来海战中的重要性。
对此韦珣还写了一篇关于战舰航速对于海战影响的文章交给德国海军的提尔提尔皮茨，最后在数篇文章之后韦珣总算是说服了提尔皮茨。
两艘毛熊战列舰的沉没让联军大舰队不得不在战场边缘为第三战列舰编队仅存的两艘战列舰提供火力支持，尽快让两艘主力战列舰脱离战斗。
可到了嘴边的肉华夏海军怎么可能放过，作为海战总指挥兼总旗舰舰长的程璧光下令八艘战列舰继续保持近距离交战，要相信护卫舰船可以抵挡住敌人的鱼雷攻击。
程璧光的命令得到了果断的执行，一艘艘轻型重型巡洋舰冒着敌人的
第105章 怒海争锋八(3/4)