便铁路建成之后可以快速投入运营，同时也解决一部分就业压力！
一番攀谈下来，聂父帅打消了和新冶同时修建铁路的想法，而是决定等惊九铁路建完之后，采用新技术，再去修建惊藏铁路。
然而这个事情要是说给何苦，恐怕当场就会被拒绝。
惊藏铁路这一项工程沿途高原缺氧多属无人区，建成后车次必然会少的可怜，若是像惊九铁路一样沿途建电站绝对得不偿失。
毕竟惊九铁路的电站除了供应铁路外，还可以对周边居民供应，收回成本的同时还能覆盖电网，而惊藏铁路就没有这个条件了。
面对这种情况，很显然惊藏铁路使用内燃机车才是最好选择。
送走聂父帅，何苦将新冶的干部们召集起来，打算商议一个名单，来指定本次参与铁路建设的单位。
这个名单，决定了未来百年铁路系统的供应圈！
只要是参与这次建设的，未来铁路的运维工作，也自然而然的可以参与！
反之，必然就吃不了铁路建设的红利了。
目前种花的铁路工业薄弱，是个好事，也不是好事，就像是在白纸上作画，不需要涂抹或借着前人留下的痕迹发挥，自然也不需要纠错和涂改。
半小时后，会议室，大家七嘴八舌的提出一些单位，大多是上次援助新冶建设的一些单位。
他们吃透了新冶建厂的时的技术后，现在发展迅速，因为何苦拿出的技术确实辗轧同时代，好
334 种铁大会（上）(2/5)