下一沉，座位缓冲了向下的力量，并没有难受的感觉，心中为秦文玉点了个赞，这丫头设计得不错！
朱雀一号在祝融电推和气缸弹力的作用下，弹射到了三十米的空中。
五台主发动机的威力显现出来，这时已经将朱雀一号的速度加速到了0.2倍音速。
朱雀一号的飞翼产生的向上升力已经超过了它的重量，直插蓝天而去。
朱雀一号起飞成功！
在机场观看的人群发出了欢呼声，试飞最危险的过程安全通过了！
朱雀一号此时处于自动导航状态，斜向西北方向飞行，速度和飞行高度在迅速攀高。
为了保证飞行人员的安全，加速度保持在5倍重力加速度的水平。
3分钟后，朱雀一号的速度就达到了3倍音速的巡航速度，而飞行高度也达到了海拔18000米的平流层高空。
在这个高度上，已经不会再有民航飞机出现，民航飞机都在海拔6000米到12000米的指定飞行高度内飞行。
在中纬度地区，平流层位于离地表10000米至50000米的高度，大型民航飞机一般会于离地表10000米的高空即平流层的底部处巡航。
这是为了避开低空的对流层因对流活动而产生的气流，所以军用战机远程奔袭时通常会选择在平流层高空飞行。
此时朱雀一号试飞除了检查飞行参数和性能外，还有攻击性能测试，测试地点在藏北高原的无人区
第149章 展翅高飞(3/5)