接下来汇报的是中华巴士有限公司的李存朴了，。
前面李志文和罗英石联手拿下中巴的大部分股份，然后通过定向增发实行私有化，将中华巴士有限公司的创始人颜成昆排挤出了中华巴士公司。
然后李志文和罗英石合伙成立城市花园地产公司，其中罗英石占股60%，李志文占股40%，用来开发中华巴士手中的旧客车站、停车场以及修理厂等地皮。
不过因为香港危机的原因，城市花园公司的投资大量泡沫化。
罗英石想要让刘成浩救援城市花园公司，不过被刘成浩给拒绝了。
之后罗英石为了保住鹰君地产，最后只能把城市花园公司的股份贱卖给李志文。
而李志文之后将城市花园公司并到了和记地产集团之中，这个存在不多时的公司完成了自己的使命。
而中华巴士则以纯巴士运营的形式继续存在下去了，新中华巴士公司整合之后继续在香港股票交易所上市，目前李志文持股70%左右，是中华巴士有限公司名副其实的大股东。
在香江大危机之前，刘成浩减持了20％左右的股份，等到香江大危机发生之后，香江各大公司的股票成为了废纸，刘成浩又增持了30％左右的股票，达到了现在的70％。
李存朴则是新的中华巴士有限公司的掌门人，此前一直是颜成昆时期中华巴士有限公司的副总经理，对中华巴士有限公司很了解，所以李志文将李存朴提成总裁，用他来管理新的中
第五三一章 大盘点（4）(1/9)