权，正式开始新车量产。
而当时两个创始人当时并没有太多的资金，所以当时的斯凯孚集团出资一百万美元持有了七成沃尔沃汽车公司的股份。
而当时的沃尔沃汽车公司一直以斯凯孚集团的子公司来自居。
等到后来沃尔沃汽车的销量越来越大，在1935年，沃尔沃汽车公司正式脱离斯凯孚集团独立运营。
独立后的沃尔沃汽车公司，两个创始人从斯凯孚集团回购了两成股份，使得沃尔沃公司创始人和斯凯孚集团各持有五成股份。
而后在1960年沃尔沃汽车公司上市时，创始人家族持有沃尔沃的三成股份，斯凯孚集团持有沃尔沃的四成股份，剩余的三成股份在股民手里。
也就是顺如果李志文拿下斯凯孚集团手中的四成股份，然后再股市随便再吸收一些，可以轻松掌控沃尔沃汽车公司。
“霍兰克，你认为最合适的收购对象是谁？”李志文问道。
“老板，当然是沃尔沃了，不管是法国的标致和雪铁龙，还是德国的大众、宝马和奔驰等，都不是我们可以收购的。”
“雪铁龙和标致可以说都是国家资本主义，除非法国如今推行私有化，我们或许还有机会。”
“但是据我观察，此时的法国总统的方针并不是私有化，而是加上国家资本主义的力量，所以短期内我们没有任何机会和可能入主标致和雪铁龙。”
“而大众同样也有德国国家资本主义的意思，与雪铁
第五一二章 诱惑(3/9)