己是没办法承担相关刑罚的。
责任就被推到了保护伞科技公司头上。
就像当初赵玄所说的话，即使机器人性能完美，不可能主动违反交通规则。
但架不住其他汽车会来撞你，造成损失。
交通意外没死人的话，用户还可以承担经济损失，一但有人应与机器人之间发生车祸去世，总不能叫机器人去坐牢。
条例的出现，则填补了这一法律上的漏洞，对责任划分做了详细规定。
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上周的太空直播还意犹未尽，可是到了周一上班时，一个震撼蛋被丢就直接被丢了出来。
“国内将正式允许自动驾驶汽车上路行驶，用户需时刻关注汽车情况，以下5种违法行为将对车主进行责罚以及相关法律责任。”
拿到自动驾驶牌照的公司可不止保护伞科技公司一家。
全国加起来，申请汽车自动驾驶的多为新能源汽车厂商与软件公司。
保护伞科技公司生产的自动驾驶智能机器人还是独一份。
早上公布的条例，好不到中午，就有人拍视频拍到一辆汽车正在由机器人进行驾驶，作为路过的车主，纷纷拿出手机拍起了抖音。
不用问，这样的汽车当然就在保护伞科技公司的了。
说实话，朱杰充满了郁闷，本来工作好好的，现在不光搬运的工作被机器人取代，连开车这项工作也被机器人所取代。
第三六三章 核聚变的未来(4/5)