这45天的时间里，他们所取得的经验，都将成为未来建设空间站时的宝贵经验。
也就达成了赵玄，不能为了发射而发射的目标，让每一次太空探索都具备自己的价值所在。
“赵总，这是生命保障设备的签字单，在下面签字就好。”
飞船内航天员的再生生命保障系统是由航天员健康中心负责研究的，也是第一次使用在星际飞船上。
检查以后，需要赵玄以及杨威签字负责。
每一名航天员都是国家最宝贵的财富，不能出一点的问题，也不能让它出任何的故障。
之所以赵玄没有使用原本科雷利亚轻型货船YT-1200飞船内的航天员生命保障系统，就是因为现在这套更加的优秀。
在载人航天的起步阶段，所有人都犯了一个很惨痛的错误，那就是飞船舱里用纯氧供宇航员呼吸，毕竟用纯氧可以携带更多供宇航员呼吸时间更久而且方便进入舱外活动。
代价就是NASA以及毛熊都有航天员在航天器内被火烧死。
因此飞船内呼吸的空气为氧气/氮气气体的混合空气。
负责维持这套再生生命维持保障系统的作用，不比飞船本身的安全要小。
按照赵玄的设计，航天员在驾驶“神舟”星际飞船的情况下，发动机全功率运行，往返地球与火星只需要一个月的时间。
因此，这次测试尤为重要，决定着未来月球、火星探测的成功与否
第二百二十三章太空大时代（2）(4/5)