变数就在五分钟后的五连发卡弯，也是正是比赛的第二个弯道。
那段路正是下山的必经之路，但其实有一条走廊可以走捷径。
其实算不上走廊，是人走多了之后形成的土路。
但是这条土路垂直接近60度，确实小板凳能从哪里下去的话，可以绕过五连发卡弯节省整整2分多钟。
这都是理论，但路桥明白在榛名山的山脚下如果追不上大海的话，就再也没有机会了。
贴着边，路桥侧压小板凳。
踏板极限接触地面，火花四溅。
为了谋求最短的时间，路桥一次次地极限不减速入弯。
榛名山的排水渠上，都是路桥小板凳的压痕。
当然这些排水渠上，也一直都有大海的压痕。
这就是大海七连冠的秘密，当然RC51并不是什么好车。
所以新人的好车，配合上一定的技巧也可以轻松开出八分钟赢过大海。
这就是大海哪怕一次次都是极限，也越来越难赢的比赛的原因。
当然，赚的钱只够生活和维护老车。
所以也是恶性循环，越来越难拿第一也就离换车越来越远。
大海指望着摩托车赛救命，不像路桥有一家小店可以养家糊口。
终于到了五连发卡弯，路桥憋了一口气全速冲向护栏的夹角，随后是后轮冲出了护栏的缝隙，随后在垂直60度的泥巴路向下俯冲。
大
02《清酒》（中篇）(4/10)