，拉起三四个物流点，有七八辆中型货车，十来个司机就能开业。
总的还说，这个行业前几年，还是赚多赚少的问题！
而随着快达物流入场，再加上老马意识到物流重要性，携重资进入了国内的物流行业布局，这些小物流企业同时要面临国外次贷带来的负面影响，所以内忧外困之下，又一场波及全国物流行业大洗牌就在面前了。
而这场风潮即是挑战，同样也是一次大机遇！
的仓储布局者为王不是开玩笑的，快达物流不仅没有前面的成绩而懈怠，反而愈加的利用自己的先发优势，不断地深耕疏漏的布局版图，同样在优化结构挖掘内在潜力。
大变局的前半段，雨季完成12+64的仓网布局，完全控制国内的所有一线城市，并且与所有二线城市形成联动，并且加速完善末端的布局和构建。
预计在五年后，完成仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后等七大体系。
而不仅布局明确，同时也未雨绸缪，参与自主研发IT系统，提升精准可靠的技术服务，并且深挖智慧园区、无人仓、运输到配等三大难点。
而苏宁的投效，也开拓了方向。
原时空不逊色狗东的物流网络，居然早早的卖身于快达物流，真的是造化弄了，当然张总本人是绝对不亏的，在这次合作之中，苏宁也肯定有超过国美的机会……
而在合作达成之后，陆恒更是看到了另一个机会。
在“
第一百一十七章 公司发展（二）(3/4)