理念与方式，最后击败了雷诺成功将斯柯达收入了麾下。
而大众在捷克的廉价工厂到底为它在未来世界市场扩张打下多少基础，现在也犹未可知，但是后面又因为华夏的出现，吸引了大众的目光，斯柯达的位置变得尴尬，因为中东欧在比拼生产成本上，依旧是华夏率胜一筹。
大概是因为大众有了更好的目标后，斯柯达也陆陆续续的松口了，在接下来的九年时间里，斯柯达陆续出手了所有股份，在两千年，大众完成了对斯柯达的全资控股。
“1994年，依托大众的技术研发的斯柯达Feiicia汽车在捷克大获成功，大众的董事长费迪南·皮耶尔亲自邀请了德瑞克成为斯柯达的首席设计师，随后由他牵头涉及了斯柯达明锐和晶锐两款车型，成功走出了捷克走向了欧洲乃至全世界。”
沃尔冈夫提到了皮耶尔的时候，语气平淡的似乎没有一点波动，吴奇装作不解的问道：“我的团队也考察过这家公司，但是它的情况可不是你说的这样，它们的技术水平也就是三流层次，而且现如今，因为大众生产转移至华夏，斯柯达的中东欧工厂，现在也不如以前了……”
听着吴奇的疑问，沃尔冈夫皱起眉，解释道：“你的调查很正确，但也并非仅是如此，在我入主大众之后，方才得知了详细信息。”
“大众早年收购斯柯达，为的是东欧劳动力，可是有了更加廉价的华夏代替后，他们渐渐转变了东欧的策略，所以才显得斯柯达那么衰败。”
第二十七章 民族工业(2/5)