七十年代开始没落，最后1983年被大众埋下了大部分股权，目前与西班牙政府共同经营。
想要入手这家公司，说服大众非常简单，但是同时还要引入第三方西班牙政府。
欧洲这些政府，吴奇也打过交道。
最后得出来的结论是，与一个独裁政府做生意，都比这些只会扯皮、变卦的皿煮政府来的可靠。
斯柯达原先是捷克的汽车厂家，它可是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。
在2000年的时候，大众完成了对斯柯达100%的股份收购，成了大众旗下的全资子公司，目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，在华夏国内也有了斯柯达这个品牌的身影。
虽然造出来的车没有奥迪那么牛，但是胜在对方是大众的全资子公司，而且一个捷克收购来的汽车品牌，想要从大众手中再次收购走，不论是德国政府还是民众，在情感上更容易接受多了……
而且，斯柯达明显和大众形成了竞争，这样的地位比奥迪面临的问题还要尴尬。
这其实是个不错的选择，不过要价不能这么来！
其实与保时捷的整个谈判，也是双方的心理博弈过程，吴奇一方提出了分割一个品牌，但是保时捷族长立刻就想到了斯柯达，不过他却委婉拒绝了孙狸的要求，这也是对方的一次漫天要价的过程。
而后孙狸直接要求奥迪，保时捷家主也在权衡。
因为他在思考，自己掌握大众之后，到
第一百二十五章 以退为进(4/5)