地上也能够顺利起飞。
起落方面，斯蒂尔曼好过95c。
斯蒂尔曼的螺旋桨扇叶上涂着美国的国旗，和鱼尾及其相似的尾翼上也有美国国旗，当两边襟翼放开时，整个机尾成三角形，有利于在空中飞翔时切割空气，减轻阻力。
两架教练机的起飞操方式作一模一样。
系好安全带
打开电源开关
打开机舱仪表盘开关
启动发动机按钮
推节流阀
松开右腿边上的刹车扳机
飞机开始向前移动
当斯蒂尔曼pt—17双翼教练机上升到2950米时，周至寒能明显感觉到飞机的动力有微滞的感觉。
在超过3000千米高空时，两架飞机的动力比较，明显是日本的中岛寿38型风冷式发动机稍胜一筹，它虽然会在3000米时机身发生抖动，但升空的速度不减，而斯蒂尔曼的tial R-670-5型发动机是明显的动力不足，
所以在3000米开始向上攀升到最高高度这300米过程中，后者落后前者两秒。
不要小看这两秒，如果双方在格斗时，同时爬升，抢占高度攻击的优势位置时，等斯蒂尔曼调整好攻击位置，还没来及攻击，对手就以先发制人，机炮打击。
在空中格斗时，这两秒对于飞行员来说，就是天堂地狱。
做了几个俯冲和拉升的机动，周至寒前推节流阀，操纵杆
三十九 斯蒂尔曼pt—17教练机(2/5)