几千黑人刚刚用砍树的方式生生地从热带雨林里砍出一条80千米长的道路，半路上到处都是被砍倒的特大原木。只要动用大量人力，把这些沿路的原木推下河，并扎成超大型木筏，横在河面上，就可以做成可以跑马车的大号浮桥了。
因为原木源极度丰富，这么弄浮桥，基本花费不了太多时间。即使有27座桥，也不是很麻烦
当然，这种超大号木筏做成的浮桥，寿命不会太长。但马林需要的是快速投入应用，速成才是最重要的。至于长远点的，马林会在浮桥边上修建正儿八经的水泥桥，日后取代这种原木扎成的浮桥。不过，因为有原木木筏做成的浮桥盯着，水泥桥或石桥的建造，就没那么紧张了，先用着原木木筏浮桥就行以后有精力和财力了，再把正规的桥造出，取代这种临时性的浮桥
只是，那24条小河上的浮桥比较容易被水泥或石桥取代，但那3条大河上的桥就难以取代了。毕竟，河太宽，水量也大，以现在的技术，很难建造跨河大桥。
不过，好在巴拿马地区原木资源非常丰富，可以到处随便砍。大不了，敲坏了就再砍几棵树去修补那三座原木浮桥呗
想到这里，马林立即加写了一份命令文书，派人送往巴拿马：
“可使用砍伐下的巨型原木，扎成或钉成巨型木筏，横跨河两岸，做成桥梁，保证马车的畅通无阻”
反正，马林的意思很明确先用巨型木筏做成的浮桥，连通这条道路先。只要这条路通了，不管是运送太平
第794章 水泥路好修，造桥才是难点(7/8)