的小河，就没那么容易了。只要涉及到修建桥墩，就不简单。若是修成赵州桥那样不用桥墩的拱桥，工程难度更高。
不过，马林现在手里没有高强度的水泥板，也不会舍得弄那么大的铁板去当小桥。现在铁这么贵，那么大铁板没准会被偷走而且，在不锈钢出前，普通钢铁架桥，风吹雨淋的，很容易生锈，然后垮塌再说了，就算有不锈钢，也不能奢侈到造小桥啊。至少，在这个年代，没有哪个傻子会用不锈钢这样的宝贝去造小桥
而如果使用传统方法造桥，造一座小石桥，就需要一大群石匠，劳动几个月，才能完工。24座石桥，需要的工匠很多，工时也很长。真把24座小石桥造完，估计花费的时间两三年都不止。
这还是小桥，大桥更完蛋。这个年代，都没啥造大桥的能力。在没有斜拉索技术的情况下，造大桥肯定用到大桥墩。可是，打桥墩是个技术活儿。小桥的桥墩还好办，大桥的桥墩很难弄。因为，修桥墩你得先排水啊。然后，才能打桩。打桩前，还要做好计算和选址一整套的下，非常麻烦以目前的技术，无论是把大河部分河段的水抽干，还是大型桥墩的建造，都很难办到。
当然，也可惜学大渡河上的泸定桥那样，铁索横江，然后铺上木板可是，这样的桥最多走人，是不能走马车的。但马林修建巴拿马地峡的水泥路就是用运货的。在未，可能用运输波托西银矿出产的金银，马车一定很重。这种拉索桥肯定不能用走满载金银的马车
若是填平河道造桥小
第794章 水泥路好修，造桥才是难点(4/8)